La Pause Café

La pause café est le traditionnel moment de convivialité ou de repos, qui permet de prendre du recul sur les actions quotidiennes. Pour les gourmets, c'est aussi un moment de plaisir.
Pause Café vous propose des articles et des informations sur le monde territorial français, la décentralisation, les collectivités locales, l'intercommunalité, et les nouvelles démarches de partenariat public-privé comme les pays.
Bonne lecture.

Recherche

W3C

  • Flux RSS des articles

Recommander

Le Conseil d’Etat (1) a systématiquement rejeté les recours formés par 10 départements, une région, une commune et un particulier contre le décret du 5 décembre 2005 (2). Il valide ainsi le transfert de routes nationales aux départements, peu pressés de récupérer un réseau routier important, mais coûteux (lire "La Gazette" du 12 juin 2006).
La loi du 13 août 2004 relative aux libertés et responsabilités locales prévoit que toutes les routes qui ne relèvent pas du domaine public routier national sont transférées dans le domaine public routier départemental. Pour ce faire, le Code de la voirie (art. L121-1) pose un critère sibyllin : «Le domaine public routier national est constitué d’un réseau cohérent de routes d’intérêt national ou européen».
Dix départements ont contesté l’interprétation faite par l’Etat de cette notion. Parmi les éléments à prendre ainsi en compte, ils ont fait valoir le niveau de trafic élevé, la desserte de métropoles régionales et de pôles économiques et touristique et l’intérêt que représentent certaines routes, au-delà du cadre départemental.
Dans son arrêt, le Conseil d'Etat n'a retenu aucun des nombreux critères avancés par les départements : aucune des routes nationales transférées par le décret ne relève du domaine public routier national. Peu importe que les routes servent souvent de délestage aux autoroutes surchargées ou desservent des équipements à caractère international (aéroport du Bourget). Peu importe également que certaines assurent la liaison entre deux métropoles régionales, qu’elles soient qualifiées de «routes nationales de liaison» ou de «grandes liaisons d’aménagement du territoire».
Pour autant, ce dossier est loin d’être clos. Cet arrêt ne règle pas l’aspect financier sous-jacent : un décret spécifique à cette question a fait l’objet d’un recours, et l'affaire est toujours pendante.

(1) Conseil d’Etat, 23 mai 2007, «Département des landes et autres», req n° 288378 et s.
(2) Décret n° 2005-1499 du 5 décembre 1999, JO du 6 décembre 2005.
(3) Loi n° 2004-809 du 13 août 2004 relative aux libertés et responsabilités locales (article 18-III), JO du 17 août 2004

Jean-Marc Joannès
Retour à l'accueil

Présentation

  • : Pause cafe
  • pausecafe
  • : intercommunalite pays democratie locale developpement durable decentralisation Politique
  • : Faites une pause dans vos activités et prenez un peu de recul pour réfléchir à la décentralisation et aux collectivités locales françaises : intercommunalité, démocratie locale, pays, fonds de l'Union européenne, développement territorial...
  • Recommander ce blog
  • Retour à la page d'accueil
  • Contact

Mon profil (CV)

Claire Bonnaves Legoux
Communication publique - Aménagement du territoire
Voir mon CV (html)
CV en pdf (classique)
CV en pdf (illustré)

Calendrier

Janvier 2010
L M M J V S D
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
             
<< < > >>
Créer un blog sur over-blog.com - Contact - C.G.U. - Rémunération en droits d'auteur - Signaler un abus